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關于“OTA”的博文  全部845篇

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　　透過現象看本質，航空公司的舉動其實更像是一場事件營銷——試圖通過輿論打擊去哪兒網，以達到削弱OTA的目的，其核心就是“引導用戶去他們的官網”，因為這些航企只是“暫時中止”與去哪兒網的合作，關閉的也只是它們在去哪兒網的旗艦店。很顯然，航企(點擊查看)

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　　隨著一線城市市場逐漸飽和，途牛、同程、去哪兒等欲爭奪二三線市場話語權。　　據途牛相關負責人表示，截至去年12月底，途牛設立了75個區域服務中心，而去年新增數量高達60家。這其中，僅在去年12月，途牛就在昆明、呼和浩特、溫州、蘭州、洛陽等(點擊查看)

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　　　　互聯網時代，在線旅游網站訪問量猛增，通過在線旅游網站直接預訂旅行產品也越來越常態化。而在享受互聯網所帶來的種種便利的同時，在線旅游網站與消費者直接的糾紛也愈發凸顯。　　價格混亂的途牛網　　新年伊始，一位消費者對于途牛旅游網的投訴，以(點擊查看)

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　　說走就走，足不出戶就能預訂行程，曾經，快捷便利是在線旅游平臺(OTA)的最大賣點。據易觀智庫統計，我國線上旅游滲透率超過10%，2016年第4季度，在線度假旅游市場交易規模達到165.7億元，同比增長27.5%。 　　我國在線旅游市場正(點擊查看)

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　　5月22日，Expedia賣出持有的62.4%藝龍股權，攜程則4億美元收購部分股權，這一消息讓整個在線旅游圈沸騰起來。根據攜程及藝龍公布的消息顯示，此次攜程購入藝龍37.4%股權后，成為藝龍第一大股東，而Expedia則從藝龍董事會退出(點擊查看)

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　　6月以來，旅游圈很不太平，江湖傳聞或撕逼混戰太多，圍繞著收購與被收購等等事情，反反復復地叨念。最先是攜程發布回應，“終止對去哪兒的投資談判”，稱“基于去哪兒最近的業績表現和公司行為，攜程不再保留與其繼續探討可能的投資機會的興趣”；接著大(點擊查看)

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　　【欣欣小編語】自《旅游法》實施后，傳統團隊游規模有所縮小，傳統旅行社進一步加大了自由行、半自由行以及包團的推廣力度，以期激活另一塊潛力巨大的旅游客源市場。小編認為傳統旅行社其努力將自己自由行產品向OTA看齊，倒不如做出自己的特色和優勢。(點擊查看)

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　　6月至8月是暑期旅行的旺季，去哪兒網和航空公司開展了很多促銷活動，消費者可以淘到一些特價票，例如上海往返香港低至560元，上海往返臺北低至700元，上海往返清邁低至1100元。　　　　攜程則在今年夏天推出了團隊游、自由行等產品特賣的“C(點擊查看)

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　　“以前OTA會對供應商的資質問題管得更松。”業內人士同時表示，但從2014年底開始，航空公司為降低代理比例、提升機票直銷比例，陸續降低了對代理商的傭金返點，銷售一張機票的代理費從5%降到3%，直到去年下半年步入“零傭金”時代。因為利潤薄(點擊查看)

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　　“不識盧山真面目，只緣身在此山中”。中國在線旅游市場呈平穩增長態勢，不知作為旅游從業人員的你是否已經敏銳地察覺到？艾瑞統計數據顯示，2013年中國在線旅游預訂市場交易規模2181.2億元，同比增長27.7%。2013年中國在線旅游總收入(點擊查看)

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