什么才是互聯網時代的創新組織模式？阿里巴巴、騰訊、谷歌等巨頭近年來都在探索和嘗試。雖然未來的組織會演變成什么樣，是否會超越公司的形式，現在還很難看清楚，但未來組織最重要的功能已經越來越清晰，那就是為員工創造更好的生態環境，持續激發組織中(點擊查看)
近日，去哪兒宣布與全球最大的國際運價服務商之一，美國ATPCO公司簽署協議，正式接入ATPCO運價數據。 ATPCO公司目前是全球領先的國際運價服務商，為Amadeus、Travelport、Sabre等全球分銷系統，以及Expedi(點擊查看)
從去年8月開始達成初步合作僅僅一年時間之后，攜程、去哪兒這兩家在線旅游市值排名前二公司的關系正急劇惡化，二者之間一場新的血拼已難以避免，并連帶整個在線旅游行業迎來新的一輪洗牌。 9月9日，攜程官方宣布將旗下酒店產品從去哪兒搜索平臺(點擊查看)
原本不相干的兩大網商，因為爭搶酒店業務打得不可開交，長春市也成為他們必爭的“戰場”之一，這也讓酒店行業置身于水深火熱之中。 “美團和去哪兒你們愿打就打，但別總把我們當槍使啊。”最近，因被雙方口水仗打擾得不厭其煩，長春市一家酒店的負責人(點擊查看)
日前，關于在線旅游網站藝龍網和去哪兒網之間的合同糾紛再起波瀾，去哪兒網向南方日報發來聲明就與藝龍的官司糾紛作出回應稱，法院判決藝龍向去哪兒網賠償812.7402萬元現金，去哪兒網給藝龍充值5200萬。但該充值不能提現，只能按照去哪兒網廣(點擊查看)
“盈利只是時間問題。”面對在線旅游行業虧損，3月24日在接受《華夏時報》記者專訪時，途牛CEO于敦德給出了這樣的回答。和其他典型互聯網概念一樣，在線旅游在2014年因為各種價格戰、并購緋聞異常活躍，伴隨而來的則是各種巨額虧損，但于敦德認(點擊查看)
去哪兒網與攜程的抱團一直被認為將會對于網絡機票服務提供新鮮的血液，可不成想剛剛國航暫停授權代理人在去哪兒網銷售機票還沒過去多久，南航也要求去哪兒下架其所有的南航機票產品，對于去哪兒可以說是雪上加霜。 雖然去哪兒也及時發表聲明承認平臺的(點擊查看)
在多重因素影響、供需失衡的重壓下，我國的國內機票價格一路下滑，航空公司打起“價格戰”。不過新的玩法是，航空業開始利用“大數據”促銷來進行收益管理，業內人士預測，這或將帶來航空公司與互聯網平臺結合的新模式。 近日南航就與去哪兒聯手促銷，(點擊查看)
美團向媒體證實全資收購酷訊以及去哪兒網資源接入糯米網，是近期在線旅游堪稱重量級的兩則新聞。去哪兒是從元搜索跨界踏入OTA模式的，曾讓作為OTA的攜程與藝龍陷入支絀。美團收購酷訊，意味著本地服務巨頭大舉進入異地旅游;去哪兒資源接入糯米，則(點擊查看)
在線旅游網站熱鬧繁華背后藏著深深隱憂。 新年交替之際，在線旅游網站上演了“全武行”好戲——同程CEO吳志祥與途牛CEO于敦德的公開信大戰吸引眾多眼球，而去哪兒網則亮出“前臺拉新”撒手锏，直逼藝龍網和攜程網命門。藝龍網CEO崔廣福[微博(點擊查看)