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12家票代“頂風作案” 被中國航協要求整頓

  • 2016-07-29
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7月1日之后,航空公司的機票代理新政正式落地,不論是按照航段支付定額代理費,還是針對OTA去平臺,都是希望破除層層分銷,并且能夠強化航空公司對機票分銷的控制力。


  近期,某航空公司高層人士曾向環球旅訊透露,航空公司新政的核心是為了旅客不再上當受騙,并不是坊間傳聞的提直降代。


  在如此嚴格的航司新政之下,大量的機票代理人都在老老實實賣票;然而,在利益的驅動之下,總有個別機票代理人“頂風作案”。在中國航協發布的違規操作的處理通告中,有12家機票代理人被要求立即整改。


  此次公告的12家機票代理人的違規操作,主要集中在三個方面:


  1)銷售積分兌換免票


  重慶志翔航空票務服務有限公司、成都銀泰商務服務有限公司、成都市派博航空票務有限責任公司3家機票代理企業, 在通過網絡平臺銷售機票環節中,以先獲取旅客訂票需求后向其他代理企業或網絡平臺詢價的方式,選擇報價最低的出票,在未能有效核查客票性質的情況下提交網絡平臺出票, 導致將積分兌換免票交付旅客,引發投訴。


  2)冒退旅客客票


  深圳市中源航空服務有限公司、重慶云上航空票務股份有限公司、江西航投客貨銷售公司、深圳市達志成貿易有限公司、廣州天云票務代理有限公司、安徽國聯商務有限公司 6家代理企業,在旅客未提交退票申請或未向旅客核實退票 需求的情況下情況擅自做退票操作,且客票款未及時退還旅客,給旅客出行造成嚴重不便,引發投訴。


  3)未提供客票服務


  廣州市一達貿易有限公司、武漢樂翔航空代理有限責任 公司、重慶新干線國際旅行社、重慶云上航空票務股份有限 公司4家代理企業,未能按規定為旅客及時辦理退票服務, 給旅客出行造成嚴重不便,引發投訴。


  有業內人士認為,現在航空公司對分銷渠道的管控已經如此嚴格,還在玩退票確實有點過分;同時,還有人戲稱,當跑路也能做為盈利模式的時候,還有什么可以奇怪的呢?

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