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　　公務旅游業的萎縮，以及《旅游法》出臺的影響，眾多旅行社正感受到前所未有的壓力。業內人士表示，襄陽旅游業正面臨“洗牌”陣痛，同時也面臨低檔升級的機遇與挑戰。

　　10年老店“京鐵”注銷

　　在襄陽，京鐵旅行社曾是業內標桿，已在旅游業內摸爬滾打了10個年頭。“當時選擇開旅行社，是看重旅游行業的發展前景。”2003年，負責人葉珊蘭在向市旅游局交納10萬元保證金后，襄陽京鐵旅行社成立，她相信旅游行業即將迎來春天。

　　葉珊蘭清晰地記得，當時的“京鐵”是襄陽第31家旅行社，旅行之風也在那幾年迅速刮入人心。

　　僅僅兩年，葉珊蘭就嘗到了大甜頭。2005年，“京鐵”組團人數達到4000人，營業額在業內名列前茅。

　　市場有潛力，也同時帶來了競爭。到2009年，襄陽市的旅行社數量翻了一番還多，已達70多家。“一些旅行社根本沒有門面，只要有業務員拉團就能生存。”葉珊蘭介紹，當時“單位團”很火，只要業務員搞好與企事業單位的關系，旅行社就能做成生意。“購物團”“零負團”也在競爭中相繼出現。各旅行社為了吸引客源，打起了價格戰。同時，景區門票也在漲價，增加了旅行社的運營成本。

　　至2010年，“京鐵”已開了4家門店。雖然“京鐵”憑借良好的信譽穩步發展，但此時葉珊蘭仍然感覺到了壓力，“一個旅行社勢單力薄，難以抵御風險和競爭。”

　　2011年6月18日，“京鐵”聯合襄陽陽光之旅旅行社、湖北遠景旅行社開始聯盟，并打出“寶中旅游”的招牌。今年6月，在旅游市場打拼了10年的老店“京鐵”注銷。

　　“單位團”萎縮及《旅游法》狙擊旅行社

　　“成也‘單位團’，敗也‘單位團’。”一家今年注銷的旅行社負責人這樣感慨。

　　5年前，他和家人憑借跑企事業單位，拉“單位團”發家，可在今年，旅行社折戟沉沙。

　　該負責人介紹，由于今年以來政府控制“三公”消費，導致單位團隊數量銳減，公務旅游比去年至少下滑了50%。

　　記者走訪市區多家旅行社，各負責人均表示，“單位團”業務不斷萎縮，爭奪“散客”已成為新趨勢。

　　與此同時，今年“十一”出臺的《旅游法》對中小旅行社的業務也帶來了沖擊。線路報價提高，進而導致游客數量減少。今年“十一”黃金周，襄陽各家旅行社均反應“沒吃飽”，比如前幾年組一趟近千人的專列很普遍，可今年千人左右的專列十分少有。依靠零負團費、購物團撐場面的旅行社，受到了毀滅性的打擊。

　　旅行社抱團尋求發展

　　“單位團”的萎縮、景區門票和人力成本的增加、《旅游法》的影響……為了應對新形勢，一些旅行社選擇了“抱團”尋求發展。

　　2011年6月，襄陽寶中旅行社開始運作。京鐵旅行社、襄陽陽光之旅旅行社、湖北遠景旅行社將招牌都換成了“寶中旅游”，門店達到了20家。

　　葉珊蘭說，旅行社規模化后，競爭力明顯提升。“一是品牌效應，門店的大量增加讓消費者認同了‘寶中’;二是在談價格時，更具話語權，原來是自己去找風景區談價錢，現在是風景區上門降價;三是成本大大降低，服務質量有了保證，形成了良性循環。”

　　目前，襄陽寶中旅行社、襄陽旅游百事通旅行社均已成為擁有數十家門店的大型旅行社。

　　據了解，今年注銷的8家旅行社，其中有兩家成了襄陽寶中旅行社、襄陽旅游百事通的新門店。之所以選擇注銷，業內人士稱，2007年以后，旅行社保證金從10萬上升到20萬，注銷旅行社后可拿回保證金;同時，投靠大旅行社作為其門店不用擔風險，“大樹底下好乘涼”。

　　“洗牌”后的市場將更正規

　　市旅游局行業監管科負責人表示，“單位團”的銳減，讓一些靠關系“吃飯”的旅行社無法生存，對市場有凈化作用。《旅游法》的出臺，對提升旅游品質也有促進作用。該負責人稱，雖然線路價格漲了，但事實是，去掉“十一”黃金周漲價因素，游客其實并沒有多花錢，“以‘廬山3日游’為例，之前價格為300多元，‘十一’之后價格為700多元，看似漲了一倍，其實是將自費項目包在了團費里。”“《旅游法》讓旅游回歸本質，不再是購物大于游玩。”該負責人表示，《旅游法》明確了權力和義務，確保游客利益的同時，打擊小、殘、弱、差的小型旅行社。雖然目前，旅行社紛紛感慨遇到困境，但也是旅游行業整體升級的契機。“洗牌”后的旅游業將迎來正規的市場，這將更利于市場發展。